Sono Alberto, sono un maschio bianco etero, sono vegano, mi piacciono i treni e odio guidare.

[albertone@livellosegreto.it]

Sono Alberto, sono un maschio bianco etero, sono vegano, mi piacciono i treni e odio guidare. Di lavoro faccio la matematica (jun-prof di algebra) e vivo in Germania.
Mi sono registrato anni fa ma sto usando in modo passivo il fediverso solo da qualche mese e mi sto trovando bene. Ora cercherò di usare questo profilo in modo attivo, parlerò di:

Matematica, vino, cibo vegano, ferrovie, antispecismo, software libero, data protection, diritti umani

Grazie a tutti!

[francescotoniolo@livellosegreto.it]

@albertone Ciao e benvenuto.
Io amo guidare (in autostrada) ma ho passato anni a prendere il treno ogni volta che mi era possibile.
Tuttavia, l'amata (si fa per dire) Trenitalia lo rende spesso impossibile, ma immagino che lì in Germania la situazione sia migliore!

[albertone@livellosegreto.it]

@francescotoniolo
In realtà in Germania va molto peggio :) e ogni tanto rimpiango davvero l'amata Trenitalia e l'amata Trenord (amate per davvero però, io ci sono molto affezionato). D'altronde in entrambi i Paesi l'industria è trainata dall'auto perciò la cultura dominante è quella, però ci sono miglioramenti, con alti e bassi (e i bassi dati, come tutto il settore dei servizi pubblici, dalla carenza di personale)

[francescotoniolo@livellosegreto.it]

@albertone Ah! Pensavo che i tedeschi vivessero nel futuro, in fatto di trasporti pubblici, ma effettivamente non son mai stato in Germania.
Io prendo il treno da più di 15 anni e come pendolare continuo a farlo per andare a Milano (lì in città non guiderei manco se mi pagassero).
Per tante altre situazioni, ho visto che l'auto mi fa arrivare meno stressato e costa pure meno. Cosa che non dovrebbe avere alcun senso, eppure...

[albertone@livellosegreto.it]

@francescotoniolo

La Germania è cone il Giappone, vivono nel futuro che pensavano negli anni 80, il che a volte è un bene :)

Quello che dici è un problema di design autocentrico, non intrinsecamente dei mezzi. Certo è un punto importante ed estremamente difficile da risolvere, ma piccoli passi si stanno facendo

[francescotoniolo@livellosegreto.it]

@albertone No infatti, non penso sia un problema intrinseco del treno. Anzi, sulla carta sarebbe fantastico e a volte lo è davvero. In altri casi è solo... stressante e costoso.
Aggiungiamo che hanno tolto tutte le corse serali dopo una certa ora sulla mia tratta, che l'anno scorso ci sono stati una cinquantina di scioperi del settore, ecc. e diventa un terno al lotto.
Ho dovuto smettere di usare il venerdì come giorno di lezione perché era impossibile raggiungere l'università

[francescotoniolo@livellosegreto.it]

@albertone Ah, ovviamente scusami se vengo a rompere le balle su discorsi che avrai sentito e risentito, mi faceva strano leggere di un appassionato di treni e magari sai anche darmi qualche info utile!
L'unica volta che ho beccato uno di Trenord che aveva voglia di chiacchierare un po' mi ha detto per es. che i loro scioperi sono "inutili". Cosa che mi ha dato un po' da pensare, non me l'aspettavo.

[albertone@livellosegreto.it]

@francescotoniolo
Figurati mi fa solo che piacere :)

Eh, immagino abbiano cancellato le corse serali per mancanza di personale e motivi di sicurezza (questo chiedono i lavoratori).

Gli scioperi ovviamente sono "utili", cioè hanno sempre un effetto, forse però non quello sperato. Una cosa non bella è che spesso il motivo di uno sciopero non è comunicato, a volte neanche dal sito dell'ORSA. I giornali poi parlano solo dei disagi dei viaggiatori.

[francescotoniolo@livellosegreto.it]

@albertone Quello purtroppo confermo: nella maggior parte degli scioperi è impossibile sapere perché stanno scioperando. Mi sembra... folle. Così anche i pendolari che potrebbero empatizzare non li raggiungi.
E per quei pochi di cui ho sentito una motivazione erano cose vaghissime, quasi a livello di "vogliamo la pace nel mondo". Avessero detto "scioperiamo perché abbiam paura a viaggiare di sera" lo avrei capito molto di più.