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Londra, spostamenti in bici aumentati del 43% in 6 anni, 1.5 milioni ogni giorno

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Londra, spostamenti in bici aumentati del 43% in 6 anni, 1.5 milioni ogni giorno

Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
@pierobosio@soc.bosio.info
Post suggeriti
  • rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined

    Tutte le falliacie logiche delle argomentazioni anti-ciclabilità

    Uncategorized ciclabilita
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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    Tutte le falliacie logiche delle argomentazioni anti-ciclabilitàPraticamente ogni argomentazione contro la #ciclabilità si dimostra falsa, o per semplice logica, oppure guardando i dati.L'articolo linkato sopra fa una bella collezione, e queste sono quelle che sento più spesso:Nessuno usa le piste ciclabili! - il fatto che non ci siano ingorghi significa solo che lo spazio è usato in modo efficiente. Quando si contano i passaggi delle ciclabili importanti, il confronto in termini di efficienza spaziale è imbarazzante.le ciclabili sono pericolose! - peccato che i dati dimostrino in modo consistente che le strade con ciclabili sono più sicure per tutti, automobilisti inclusi.non seguono le regole! - ancora una volta i dati dimostrano che le seguono tanto quanto gli altri, sono sempre persone, dopotutto. D'altra parte chi fa questi discorsi non considera i limiti di velocità o la sosta vietata come cose importanti, di solitonon tutti possono andare in bici! - vero, ma quelli che vogliono farlo devono poterlo fare in modo sicuro. E, d'altra parte, è anche vero che non tutti possono andare in autoSul fediverso è anche presente @cyclingfallacies, che sul sito raccoglie tutte le argomentazioni, supportate da vasta bibliografiaCosa ne pensate? Ci sono argomentazioni più valide? Altre che avete sentito dire non presenti nell'articolo?@ciclismo
  • filippodb@mastodon.unoundefined

    In bici è sempre meglio

    Uncategorized mobilita mobilitasostenibile fiab
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    filippodb@mastodon.unoundefined
    In bici è sempre meglio!Oggi sono allo stand di FIAB Pordenone, che in occasione della Giornata delle vittime della strada rilancia un messaggio chiaro: serve un modo di muoversi più leggero, sicuro e davvero sostenibile.Invito chi ha a cuore questi temi a seguire @ambiente: da oggi il gruppo diventa un vero megafono anche per la mobilità sostenibile e ciclopedonale, perché cambiare si può e si deve 🚵‍♂️🌱 @FIABSegrateCiclabile #mobilità #mobilitàsostenibile #FIAB
  • contributopia@social.vivaldi.netundefined

    Atlante degli incidenti ciclistici: il Politecnico di Milano mappa tutta l’Italia

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    contributopia@social.vivaldi.netundefined
    Atlante degli incidenti ciclistici: il Politecnico di Milano mappa tutta l’ItaliaCinque dashboard interattive gratuite analizzano dati dal 2014 al 2023 per migliorare la sicurezza stradale: https://www.polimi.it/il-politecnico/news/dettaglio-news/atlante-degli-incidenti-ciclistici-il-politecnico-di-milano-mappa-tutta-litaliaQui sotto il link per visualizzare le 5 dashboard con i dati geolocalizzati: https://craft.dastu.polimi.it/it/articles/15#bicicletta #IncidentiCiclistici #PolitecnicoMilano #ISTAT#emergingUrbanQuestions #MobilitàSostenibile #incidenti @lgsp @FIABSegrateCiclabile @rivoluzioneurbanamobilita @DarioZanette @benzinazero @luca @oblomov @informapirata @scuola
  • rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined

    Il trasporto pubblico milanese peggiora, ma non è tra le priorità dell'amministrazione

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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    Il trasporto pubblico milanese peggiora, ma non è tra le priorità dell'amministrazioneIn un recente articolo, #urbanfile (rifacendosi ad un rapporto di Polimi mostra come il livello di servizio del #trasportoPubblico di superficie sia peggiorato, con meno corse (con un calo tra 15 e il 20%) e lentezza cronica della rete (i #tram tra il più lenti d'Europa). Chi usa i mezzi è costretto ad attese sempre piùlunghe, mezzi lenti per il traffico che di conseguenza peggiora, e corse soppresse per mancanza di autisti e macchinisti.La soluzione è nota: aumentare la velocità dei mezzi con preferenziali, #asservimentoSemaforico e distanziamento delle fermate: non è fantascienza.Cito dell'articolo:Il Comune dispone già di corsie preferenziali [...] e di un sistema centralizzato di controllo dei semafori, ma non lo utilizza pienamente per dare priorità al trasporto pubblico. La preferenzializzazione semaforica, non si capisce bene perché, è in ‘sperimentazione’ da almeno trent’anni. Mancano anche interventi previsti dal PUMS, come la razionalizzazione delle fermate, ossia meno fermate e in punti più strategici, per velocizzare e migliorare il servizio.Ancora:Non sembra esserci un vero oppositore a un aumento della velocità dei mezzi: ne trarrebbero vantaggio ATM, il Comune, i passeggeri, i lavoratori e persino i sindacati.Eppure il miglioramento dei mezzi di superficie non è tra le priorità, per l'assessora #AriannaCensi, che in un'intervista dice che le priorità sono i prolungamenti di M1 e M5 e il piano generale del traffico urbano e il piano parcheggi, che stando ai nomi sembrano sistemi che erano forse all'avanguardia negli anni '60, e di sicuro non hanno niente a che fare con la #mobilitaSostenibile.@milano