Poliversity è stato aggiornato alla Release 4.5.1 + Glitch Soc.
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Poliversity è stato aggiornato alla Release 4.5.1 + Glitch Soc. con i post di citazioni, una soluzione per le risposte mancanti e altro ancora
Questo post viene pubblicato anche sul gruppo Activitypub @fediverso del nostro server *Feddit.it***
Come i più attenti tra voi avranno notato, non abbiamo aggiornato questo server alla Release di Mastodon 4.5.0. Questo è dovuto al fatto che da una parte aspettiamo sempre un po' a installare nuove release, a meno che non si tratti di patch di sicurezza; In secondo luogo perché la versione 4.5.0 aveva mostrato fin da subito la necessità di una nuova release per la correzione di alcuni piccoli bug.
Ecco quali sono le novità di questa release
Citazione Post: Consenso e Conversazione
Le citazioni sono state fondamentali per approfondire le discussioni online e sono ora disponibili in Mastodon 4.5. Questa versione non solo introduce funzionalità di authoring, ma anche meccanismi che danno priorità alla sicurezza e alla privacy degli utenti. Gli autori possono limitare e disabilitare le citazioni, sia a livello globale nella nuova pagina "Impostazioni predefinite di pubblicazione", sia individualmente per post specifici. Inoltre, una volta citati, possono facilmente revocare l'utilizzo del loro post.
Recupera tutte le risposte: completamento del flusso di conversazione
Gli utenti sui server che eseguono la versione 4.4 e precedenti hanno probabilmente riscontrato la confusione di vedere risposte apparire su altri server ma non sul proprio. Mastodon 4.5 verifica automaticamente la presenza di risposte mancanti al caricamento della pagina e nuovamente ogni 15 minuti, migliorando la continuità delle conversazioni nel Fediverso.
A questo link potete trovare tutte le altre nuove implementazioni valide per la release 4.5.0:
Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
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How flexible are you?
(now or in the past)
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Hyundai Paywalls Brake Pad Changes
Changing the pads on your car’s brakes is a pretty straightforward and inexpensive process on most vehicles. However, many modern vehicles having electronic parking brakes giving manufacturers a new avenue to paywall simple DIY repairs.
Most EVs will rarely, if ever, need to replace their mechanical brake pads as in most driving situations the car will be predominantly relying on regenerative braking to slow down. A hot hatch like the Ioniq 5N, however, might go through brakes a lot faster if it spends a lot of time at the track, which is what happened with Reddit user [SoultronicPear].
Much to their chagrin, despite buying the required $60/wk subscription to the National Automotive Service Task Force (NASTF) and the $2,000 interface tool, [SoultronicPear]’s account was suspended because it was not intended for use for anyone but “service professionals.” Not exactly a Right-to-Repair friendly move on Hyundai’s part. After trying a number of different third party tools, they finally found a Harbor Freight T7 bidirectional scan tool was able to issue the parking brake retract command to perform the pad swap, albeit not without throwing some error codes in the process.
Electrification of vehicles should simplify repairs, but manufacturers are using it to do the opposite. Perhaps they should read our Minimal Motoring Manifesto? There is a glimmer of hope in the promises of Slate and Telo, but we’ll have to see if they make it to production first.
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@stefano Oh, the RSS size for these 3 processes almost twice as much of all RAM in my server :drgn_stare_nervous: :drgn_hide:
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the world is beautiful ‼️
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Staying at the Lord Nelson in Halifax. It's beautiful!
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Holiday parade in downtown Halifax
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Fish and chips and a Keith's Red Ale at the Brown Hound
