Roma, fine della storia dei parcheggi gratis per le auto elettriche ed ibride.

[francommit@livellosegreto.it]

Roma, fine della storia dei parcheggi gratis per le auto elettriche ed ibride. Inoltre, per entrare nelle ZTL per le EV "straniere" sarà necessario pagare un canone annuale di 1000 euro. Non posso arrivare a credere ad una svolta del genere.

Se poi aggiungiamo che Stellantis è pronta a ritornare al Diesel... e allora di cosa stiamo parlando.

https://www.alvolante.it/news/roma-stretta-elettriche-e-ibride-si-pagheranno-ztl-e-parcheggi-411453

#automotive #autoelettriche

[quasimagia@livellosegreto.it]

@francommit sinceramente ho sempre pensato ai parcheggi e alle ztl gratuite per le elettriche come un incentivo temporaneo, non ha alcun senso che un'elettrica non paghi il parcheggio

[francommit@livellosegreto.it]

@QuasiMagia è il motivo per cui si vendono in Norvegia, è tutto praticamente gratis, quindi i norvegesi si tengono due auto, l'elettrica da usare quotidianamente visto che non pagano niente nell'uso (nemmeno l'autostrada), poi quando gli serve l'auto vera hanno anche il dieselone.

[quasimagia@livellosegreto.it]

@francommit mi sembra comunque poco logico - cioè, potrebbe aver senso uno sconto per la ztl (l'elettrica inquina meno), ma per il parcheggio no... dato che occupa esattamente lo stesso spazio di un'auto normale

(poi certo, si presuppone che i parcheggi abbiano senso e che non siano solo una scusa dei comuni per far cassa, ma questa è un'altra storia)

[valhalla@social.gl-como.it]

@francommit però, aspetta

almeno secondo le dichiarazioni non è dovuto al fatto che vogliono spingere per far tornare a carburante fossile le auto, ma al fatto che le auto elettriche e soprattutto ibride stanno aumentando troppo

e ha senso, perché la zona è a traffico limitato non è solo per ridurre l'inquinamento locale, ma anche per tutti gli altri problemi causati dall'eccesso di traffico, e a quel punto se le auto elettriche / ibride cominciano ad essere tante, fanno eccesso di traffico pure quelle

oltre al fatto che le restrizioni sui parcheggi sono partite con le auto ibride, che avevano senso agli inizi, ma ormai sono praticamente solo delle auto a carburante fossile un po' più efficienti, e non una cosa che si voglia davvero incentivare