Il futuro della mobilità dovrebbe passare da qui: percorrenze notturne (quando i binari sono meno utilizzati) e treni ad alta velocità low-cost (sta per entrare nel mercato italiano SNCF, l'operatore francese leader nel settore).
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Il futuro della mobilità dovrebbe passare da qui: percorrenze notturne (quando i binari sono meno utilizzati) e treni ad alta velocità low-cost (sta per entrare nel mercato italiano SNCF, l'operatore francese leader nel settore). Ryan Air anche basta. Arriva il #treno più #green e veloce in #Europa. Ed è tutto italiano https://www.money.it/arriva-il-treno-piu-green-e-veloce-in-europa-ed-e-tutto-italiano
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Il futuro della mobilità dovrebbe passare da qui: percorrenze notturne (quando i binari sono meno utilizzati) e treni ad alta velocità low-cost (sta per entrare nel mercato italiano SNCF, l'operatore francese leader nel settore). Ryan Air anche basta. Arriva il #treno più #green e veloce in #Europa. Ed è tutto italiano https://www.money.it/arriva-il-treno-piu-green-e-veloce-in-europa-ed-e-tutto-italiano
@fucinafibonacci @ambiente con il contributo giapponese della Hitachi Rail che acquisito Ansaldo Breda
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Il futuro della mobilità dovrebbe passare da qui: percorrenze notturne (quando i binari sono meno utilizzati) e treni ad alta velocità low-cost (sta per entrare nel mercato italiano SNCF, l'operatore francese leader nel settore). Ryan Air anche basta. Arriva il #treno più #green e veloce in #Europa. Ed è tutto italiano https://www.money.it/arriva-il-treno-piu-green-e-veloce-in-europa-ed-e-tutto-italiano
@fucinafibonacci purtroppo è il presente che preoccupa, visto chi presiede alle infrastrutture, e investimenti che privilegiano la costruzione di nuove strade a scapito del potenziamento delle linee ferroviarie attualmente troppo affollate.
Da assiduo utilizzatore sono contento dell'arrivo di SNFC ma perplesso sugli spazi che possono essere riservati ai treni francesi
@ambiente
Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
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The Email They Shouldn't Have Read
https://it-notes.dragas.net/2025/10/08/the-email-they-shouldnt-have-read/
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@fucinafibonacci purtroppo è il presente che preoccupa, visto chi presiede alle infrastrutture, e investimenti che privilegiano la costruzione di nuove strade a scapito del potenziamento delle linee ferroviarie attualmente troppo affollate.
Da assiduo utilizzatore sono contento dell'arrivo di SNFC ma perplesso sugli spazi che possono essere riservati ai treni francesi
@ambiente
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I am in the unenviable position of text arguing a friend trying to keep her from eating a large parasol mushroom she found in a forest.
As the old saying goes, "all mushrooms are edible; some are just edible once." Then you die and they pour your liver out like a dirty oil pan.
Y'all please do not eat fungi that you can't trust 10 times over with a solid ID. If you find yourself texting a friend to ask if it's edible, the answer is don't eat it.
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@matz@y.cubalibre.socia
Di poco più vecchio di me che sono un anzianotto. Buon compleanno!
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The Email They Shouldn't Have Read
https://it-notes.dragas.net/2025/10/08/the-email-they-shouldnt-have-read/
#ITNotes #NoteHUB #data #horrorstories #ownyourdata #server
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Oggi prevale in me il senso di ingiustizia, ma poi mi passa.
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@Fbrzvnrnd registro dei magazzini portuali di Genova.
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@NanoRaptor Interesting, the median age in my country (Italy) is 48 years old, much higher than the global median. With my 42 years, I am still in the young tribe 😎
