This part - the part above the spring, with the 45° bend - is on the first trailer I made.
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This part - the part above the spring, with the 45° bend - is on the first trailer I made. It's also the kind of part I don't have on the new trailer I built.
It has a post-spring section with the same secondary holes for screws and the latch, but it's short and straight instead of longer and curved.
I think I can use that short-and-straight version by removing the plastic stiffener that is inside the spring on the new trailer. But I'd rather have a piece more like this one, because it would add more space between the front of the trailer and back wheel.
I still don't even really know what this bendy pipe is called. Hitch connector? But that doesn't work really well in searches. So.
Anybody know?
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This part - the part above the spring, with the 45° bend - is on the first trailer I made. It's also the kind of part I don't have on the new trailer I built.
It has a post-spring section with the same secondary holes for screws and the latch, but it's short and straight instead of longer and curved.
I think I can use that short-and-straight version by removing the plastic stiffener that is inside the spring on the new trailer. But I'd rather have a piece more like this one, because it would add more space between the front of the trailer and back wheel.
I still don't even really know what this bendy pipe is called. Hitch connector? But that doesn't work really well in searches. So.
Anybody know?
One thing that's confusing me is that the short straight end piece this trailer came with seems to be intended to connect to this kind of hitch, not the kind I have:
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One thing that's confusing me is that the short straight end piece this trailer came with seems to be intended to connect to this kind of hitch, not the kind I have:
But that's not the kind it came with, or the kind I have on my bike right now. It came with this kind, which _is_ the kind I have on my bike right now:
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But that's not the kind it came with, or the kind I have on my bike right now. It came with this kind, which _is_ the kind I have on my bike right now:
A 1" pipe-shaped trailer hitch can fit into either of these bike-side trailer hitches, in theory - the diametres all work.
EXCEPT
...for the problem where the angles don't match so it doesn't work. The latter one expects to connect to something with a 45° angle mid-connector, and the former expects a straight-on connector, and no such additional bend.
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A 1" pipe-shaped trailer hitch can fit into either of these bike-side trailer hitches, in theory - the diametres all work.
EXCEPT
...for the problem where the angles don't match so it doesn't work. The latter one expects to connect to something with a 45° angle mid-connector, and the former expects a straight-on connector, and no such additional bend.
so, yeah. I could print a thing. I don't know whether I could bend a pipe or not, because the walls are pretty thick and I don't know if a pipe with that OD and that thickness can handle a bend like that without, idk, a factory or something.
Or maybe I could adopt the new 45° bike-side hitch and cut the old trailer's pipe down short like the new trailer's pipe and drill the necessary holes, and go to that system instead.
I definitely do not want to be switching out trailer hitches on the bike side every time I attach a different trailer. That's not acceptable and I shan't be doing that.
So. Anybody familiar with this situation and got an answer? Because I'm not and don't.
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so, yeah. I could print a thing. I don't know whether I could bend a pipe or not, because the walls are pretty thick and I don't know if a pipe with that OD and that thickness can handle a bend like that without, idk, a factory or something.
Or maybe I could adopt the new 45° bike-side hitch and cut the old trailer's pipe down short like the new trailer's pipe and drill the necessary holes, and go to that system instead.
I definitely do not want to be switching out trailer hitches on the bike side every time I attach a different trailer. That's not acceptable and I shan't be doing that.
So. Anybody familiar with this situation and got an answer? Because I'm not and don't.
@moira I've built a few trailers, and ending up using rod end bearings/rose joints because they work... as long as the bike doesn't tip over. Which is fine for me, likely not for most others (the cargo bike has a proper stand, the quad has four wheels). I also have a welder and that answers a lot of questions
Pics of the two trailers and hitches would help a lot.
Also, you may be able to find a welding shop nearby who will squirt molten steel on your bits for a cheap price.
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@moira I've built a few trailers, and ending up using rod end bearings/rose joints because they work... as long as the bike doesn't tip over. Which is fine for me, likely not for most others (the cargo bike has a proper stand, the quad has four wheels). I also have a welder and that answers a lot of questions
Pics of the two trailers and hitches would help a lot.
Also, you may be able to find a welding shop nearby who will squirt molten steel on your bits for a cheap price.
@moira IME the price difference between "these two bits, hot glue them along the joint" and "build me a widget" is large. Especially if you manage to look like the sort of person who has dodgy home-built bits already. Goal is to convince them that you're not going to hassle them if your idea doesn't work. Other than the obvious "here's my new idea, and some more money" thing
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@moira I've built a few trailers, and ending up using rod end bearings/rose joints because they work... as long as the bike doesn't tip over. Which is fine for me, likely not for most others (the cargo bike has a proper stand, the quad has four wheels). I also have a welder and that answers a lot of questions
Pics of the two trailers and hitches would help a lot.
Also, you may be able to find a welding shop nearby who will squirt molten steel on your bits for a cheap price.
@moz The other trailer connector end looks exactly like the one in the first photo, but it's shorter and doesn't bend. Everything else is exactly the same.
There's no idea here. I've got this new trailer I built with a short straight pipe at the end and the old one with a longer curved pipe at the end. Everything else about them is absolutely identical and I didn't invent any of it.
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@moz The other trailer connector end looks exactly like the one in the first photo, but it's shorter and doesn't bend. Everything else is exactly the same.
There's no idea here. I've got this new trailer I built with a short straight pipe at the end and the old one with a longer curved pipe at the end. Everything else about them is absolutely identical and I didn't invent any of it.
@moz Here's a picture of the new trailer that includes the short, straight end pipe. Everything else is identical to the other trailer, basically.
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@moz Here's a picture of the new trailer that includes the short, straight end pipe. Everything else is identical to the other trailer, basically.
@moz Here I found a closeup of the new trailer. Same kind of deal - spring (if shorter), bolt connectors on either side of a spring, but instead of the longer curved pipe it's got a short straight pipe.
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@moz Here I found a closeup of the new trailer. Same kind of deal - spring (if shorter), bolt connectors on either side of a spring, but instead of the longer curved pipe it's got a short straight pipe.
@moira It's hard not to say "weld this to that" but really, welding is the easy option. Find a bit of pipe that sleeves over the bicycle end, find a spring that goes inside (or outside) that pipe, weld a stub of pipe to the trailer end, bolt the spring in place, find a bit of chain that goes inside the spring and put the bolts thru that too.
I have used something similar, without the quick release, I just pop the nut off the axle of the bike and remove the whole hitch
https://moz.geek.nz/mozbike/build/megatrailer/index.html -
@moira It's hard not to say "weld this to that" but really, welding is the easy option. Find a bit of pipe that sleeves over the bicycle end, find a spring that goes inside (or outside) that pipe, weld a stub of pipe to the trailer end, bolt the spring in place, find a bit of chain that goes inside the spring and put the bolts thru that too.
I have used something similar, without the quick release, I just pop the nut off the axle of the bike and remove the whole hitch
https://moz.geek.nz/mozbike/build/megatrailer/index.htmlTerrible Pinta art for you
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Sicurezza in casa: Come proteggersi dai raggi UV
@lavoro
https://www.puntosicuro.it/sicurezza-delle-persone-C-92/sicurezza-in-casa-come-proteggersi-dai-raggi-uv-AR-25665/
Non c'è niente di meglio che fare giardinaggio in una bella giornata di sole. Ma il sole può anche essere dannoso se non ci si protegge in modo adeguato: una buona protezione solare è quindi essenziale.
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@italyviolin @tecnologia @attualita
purtroppo questa è una di quelle situazioni un cui arrivo quasi ad "odiare" le mie convinzioni, così non fosse augurerei a questi compagni di merende di sedere su una sedia più moderna,ma non troppo e confortevole,insomma più tecnologica, tipo quelle col telecomando, intendo elettrica,insomma come quella di ...
Here's to you (feat. Joan Baez)
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VOGLIAMO TUTT’ALTRO: l’assemblea dei lavorat* dello spettacolo
@anarchia
L’8 settembre si è svolta l’assemblea nazionale di #Vogliamo tutt’altro, dei lavoratori e delle lavoratrici dello spettacolo. Una giornata di assemblee plenarie, tavoli di lavoro e pratiche collettive; immaginare organizzare convergere insorgere sono gli spazi che son stati creati per discutere tutt*...https://www.rivoluzioneanarchica.it/vogliamo-tuttaltro-lassemblea-dei-lavorat-dello-spettacolo/
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@oblomov all of them
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Nota... Un progetto che si chiama ORBION, e che potrebbe essere utile per i ciechi. Domando perdonanza [cit.] se non riesco a smettere di ridere!
#orboglio #BlindPride https://mas.to/@seeingwithsound/115190035545482186
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@Gina 3 days of rain? Doesn't that happen every 2 days in the Netherlands like here in Belgium?
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DROGHE SINTETICHE: UN PROBLEMA GLOBALE. E LA SALUTE DELLE DONNE è PIù A RISCHIO
Le droghe sintetiche presentano sfide uniche rispetto a quelle derivate da piante, poiché la loro produzione non è geograficamente vincolata. Mentre la produzione di droghe come cocaina e eroina richiede specifiche aree agricole, le droghe sintetiche possono essere fabbricate ovunque, a seconda della creatività umana e di alcuni prodotti chimici chiave. Ciò rende difficile il controllo e la regolamentazione della loro produzione e distribuzione.
L'emergere di nuove sostanze psicoattive (NPS) ha raggiunto oltre 1.000 sostanze in 120 paesi.
La crisi degli oppioidi, in particolare il #fentanyl, ha avuto un impatto devastante, specialmente in Nord America.
La strategia dell' #UNODC (l'Ufficio delle Nazioni Unite per la lotta alla droga ed alla criminalità organizzata) riconosce che le donne che usano droghe, comprese quelle sintetiche, affrontano sfide specifiche, come una maggiore vulnerabilità a malattie infettive e barriere nell'accesso ai servizi di salute e trattamento. La strategia mira a promuovere l'accesso a servizi di salute e trattamento specifici per genere, a ridurre lo stigma sociale e a garantire che le donne ricevano il supporto necessario per affrontare le loro esigenze uniche.
Infatti è fondamentale migliorare l'accesso a servizi di salute e trattamento per le popolazioni vulnerabili, in particolare donne e giovani. Le donne che usano droghe sintetiche sono a maggior rischio di malattie infettive, come HIV e epatite C, e rappresentano un terzo degli utenti di droga a livello globale. Affrontano anche sfide specifiche, come la mancanza di servizi di salute e trattamento adeguati, stigma sociale e timori legati a sanzioni legali o alla perdita della custodia dei figli. Inoltre, la ricerca su questo tema è limitata, evidenziando la necessità di dati più completi e disaggregati per genere. Secondo il World Drug Report 2020, le sostanze più comunemente abusate tra le donne includono i farmaci per la perdita di peso come sibutramina e anfetamine, oltre a stimolanti farmaceutici come il metilfenidato. Inoltre, l'uso non medico di oppioidi e tranquillanti è paragonabile o superiore a quello degli uomini. Queste sostanze rappresentano un'area significativa di preoccupazione per la salute delle donne.
Quali le Lezioni Apprese e le Raccomandazioni
Un processo multilaterale informato dalla scienza è essenziale per politiche efficaci. Inoltre è necessario un monitoraggio continuo per adattare le risposte alle dinamiche del mercato delle droghe sintetiche. Infine la raccolta di dati affidabili e comparabili è cruciale per rispondere alle minacce emergenti.
Le Aree Chiave di Azione
Cooperazione Internazionale: Sostenere deliberazioni scientifiche e normative per affrontare le sfide delle droghe sintetiche.Allerta Precoce: Promuovere sistemi di allerta per identificare minacce emergenti e migliorare la capacità di risposta.Risposte Sanitarie Informate dalla Scienza: Garantire accesso a servizi di salute e trattamento per le persone che usano droghe.Capacità di Contrasto: Rafforzare le operazioni internazionali per interrompere il traffico di droghe sintetiche e i loro precursori.L'azione delle Forze di Polizia in ambito globale
Con riguardo all'aspetto del rafforzamento della capacità di lotta alla droga e di supporto alle operazioni internazionali per contrastare il traffico di droghe sintetiche, appare necessario sfruttare l'innovazione e la tecnologia per rendere la scienza accessibile alle forze dell'ordine e per informare e facilitare meglio le operazioni antidroga e le decisioni di interdizione, tra cui l'identificazione delle droghe, la manipolazione sicura e lo smaltimento delle droghe sintetiche e dei loro precursori. In questo contesto sorge la necessità di promuovere partenariati pubblico-privato per supportare la capacità di lotta alla droga di contrastare e interdire il traffico di droghe sintetiche, incluso lo smaltimento di sostanze chimiche tossiche e precursori utilizzati nella produzione di droghe sintetiche, nonché migliorare la capacità delle unità investigative online di identificare, intercettare, interdire e interrompere il traffico online di droghe sintetiche, nonché di sequestrare le criptovalute utilizzate per gestire tale traffico. Ciò significa rafforzare la capacità delle forze dell'ordine e del personale forense in prima linea per interrompere la catena di approvvigionamento e ampliare le attività di contrasto al traffico sia tradizionale che online, quindi migliorare l'accesso delle forze dell'ordine e dei sistemi di giustizia penale a servizi di scienza forense nazionali affidabili e di qualità, gestiti secondo standard riconosciuti a livello internazionale.
In sintesi, si tratta di adottare una strategia che mira a proteggere e responsabilizzare le popolazioni vulnerabili, affrontando le sfide globali delle droghe sintetiche in modo coordinato e scientifico.
Per approfondire: https://syntheticdrugs.unodc.org/uploads/syntheticdrugs/res/indexNEW_html/Synthetic_Drugs_Strategy_2021_09_23.pdf
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@Gina nice!
Safe travels!
