Skip to content

Piero Bosio Social Web Site Personale Logo Fediverso

Social Forum federato con il resto del mondo. Non contano le istanze, contano le persone

Come FIAB aderiamo a questa campagna per il #trasportoPubblico

Uncategorized
1 1 5

Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
  • @annamam@mastodon.social hello and welcome to the

    read more

  • @jwz I know. Some people don't

    read more

  • Magnetic-Suspension Hoverboard is Only 11 Years Late

    Anyone who saw Back to the Future II was disappointed when 2015 rolled around with nary a hoverboard in sight. There have been various attempts to fake it, but none of them quite have the feel of floating about wherever you’d like to go that the movie conveys. The little-known YouTuber [Colin Furze] has a new take on the idea: use magnets. Really big magnets.

    If you’re one of [Colin]’s handful of subscribers, then you probably saw his magnetic-suspension bike. We passed on that one, but we couldn’t resist the urge to cover the hoverboard version, regardless of how popular [Colin] might be on YouTube. It’s actually stupidly simple: the suspension is provided by the repulsive force between alarmingly large neodymium magnets. In this case, two are on the base plate that holds the skateboard ‘trucks’, and two are on the wooden ‘deck’ that [Colin] rides upon.

    Of course magnetic repulsion is a very unstable equilibrium, so [Colin] had to reduce the degrees of freedom. In his first test, that was with a pair of rods and linear bearings. That way the deck could only move in the z-axis, providing the sensation of hovering without allowing the deck to slide off its magnetic perch. Unfortunately those pins transferred too much vibration from the ground into the deck, ruining the illusion of floating on air.

    After realizing that he’d never be able to ollie (jump) this massive beast of a skateboard, [Colin] decides he might as well use a longboard instead. Longboards, as the name implies, are long skateboards, and are for transportation, not tricks. The longboard gets the same massive magnets, but after a couple of iterations to find a smoother solution — including a neat but unsuccessful tensegrity-inspired version — ends up with a pair of loosely-fitted pins once again, though relocated to the rear of the board. From the rider’s perspective, it looks exactly like a hoverboard, since you can’t see underneath from that angle. According to [Colin], it feels like a hoverboard, too.

    The only way to do better would be with eddy currents over copper, or superconductors over a magnetic track, but both of those methods limit you to very specific locations. This might be a bit of a fakeout, but its one with a degree of freedom. One, to be specific. You have to admit, it’s still less of a fake than the handle-less Segway we got in 2015, at least.

    youtube.com/embed/yzXZ7cZXifo?…

    hackaday.com/2026/03/15/magnet…

    read more

  • @geeknik this sound like a dystopian fiction. Don’t wanna believe it.

    read more

  • @haayman We do what we must because we can. Also if I don't then the answer won't be there when I forget and do the search again.

    read more

  • @gianmarcogg03
    Per non parlare quelli che dicono di essere privati e sicuri e poi vedi nella lista di siti collegati che si vede con NoScript vanno a pescare da google amazon ecc.
    In questo caso il sito utilizza cookiebot, che proviene da UK ma la cui proprietà è USA, vanificando quindi qualsiasi idea di servizio completamente EU.
    @informapirata @informatica

    read more

  • @jwz this is soo stackoverflow to post the answer yourself 🤗

    read more

  • @jon_ellis So I guess if this is on a machine where file vault matters for other accounts, your plan B is to make a Guest2 user and rsync it back to template from cron.

    read more
Post suggeriti
  • 0 Votes
    2 Posts
    4 Views
    @lgsp eh si, evidentemente ancora in molti pensano che valga la pensa bruciare un bel po' di soldi in benzina per rimanere comodamente seduti fermi in attesa.
  • 0 Votes
    2 Posts
    16 Views
    🔴 Diretta in corso | Zone a Transizione Limitata – focus RomaÈ in corso la presentazione del rapporto ZTL – Zone a Transizione Limitata, realizzato da Kyoto Club e Clean Cities Campaign: il primo studio che geo-localizza, a livello di CAP, l’accesso alle alternative di mobilità nelle città italiane.Il focus di oggi è dedicato a Roma.👉 Siamo stati invitati come relatori al confronto.🎥 Diretta YouTube:https://www.youtube.com/live/XgQhjkF6Wws?si=I1sd3TFT13xSInKj#Roma #mobilitàurbana #ZTL #trasportopubblico #urbanpolicy
  • 0 Votes
    2 Posts
    12 Views
    Piazza Affari, a due passi dal Duomo di Milano è un parcheggio. Solo in Italia può succedere.Grazie al famoso "dito" di Cattelan, la piazza attira anche un certo numero di turisti, che si ritrovano a fotografare il monumento facendo lo slalom tra le auto in #sostaSelvaggia.Come scriveva #urbanfile (qui:se Piazza degli Affari fosse a Londra, sarebbe una delle più belle piazze della cittàInvece per lasciare che 50 persone possano arrivare in auto in uno dei posti meglio connessi col #trasportoPubblico in Italia, si trasforma questo luogo in una discarica di lamiere@milano #milano
  • 0 Votes
    1 Posts
    7 Views
    Il trasporto pubblico milanese peggiora, ma non è tra le priorità dell'amministrazioneIn un recente articolo, #urbanfile (rifacendosi ad un rapporto di Polimi mostra come il livello di servizio del #trasportoPubblico di superficie sia peggiorato, con meno corse (con un calo tra 15 e il 20%) e lentezza cronica della rete (i #tram tra il più lenti d'Europa). Chi usa i mezzi è costretto ad attese sempre piùlunghe, mezzi lenti per il traffico che di conseguenza peggiora, e corse soppresse per mancanza di autisti e macchinisti.La soluzione è nota: aumentare la velocità dei mezzi con preferenziali, #asservimentoSemaforico e distanziamento delle fermate: non è fantascienza.Cito dell'articolo:Il Comune dispone già di corsie preferenziali [...] e di un sistema centralizzato di controllo dei semafori, ma non lo utilizza pienamente per dare priorità al trasporto pubblico. La preferenzializzazione semaforica, non si capisce bene perché, è in ‘sperimentazione’ da almeno trent’anni. Mancano anche interventi previsti dal PUMS, come la razionalizzazione delle fermate, ossia meno fermate e in punti più strategici, per velocizzare e migliorare il servizio.Ancora:Non sembra esserci un vero oppositore a un aumento della velocità dei mezzi: ne trarrebbero vantaggio ATM, il Comune, i passeggeri, i lavoratori e persino i sindacati.Eppure il miglioramento dei mezzi di superficie non è tra le priorità, per l'assessora #AriannaCensi, che in un'intervista dice che le priorità sono i prolungamenti di M1 e M5 e il piano generale del traffico urbano e il piano parcheggi, che stando ai nomi sembrano sistemi che erano forse all'avanguardia negli anni '60, e di sicuro non hanno niente a che fare con la #mobilitaSostenibile.@milano