Skip to content

Piero Bosio Social Web Site Personale Logo Fediverso

Social Forum federato con il resto del mondo. Non contano le istanze, contano le persone

Roma, la campagna per gli attraversamenti pedonali che parla agli automobilisti invece che ai pedoni ❤️Piccolo miracolo a Roma, dove l'amministrazione ancora una volta dà segno di muoversi nella direzione giusta


Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
  • @mos_8502 I think, or maybe merely hope, that having deep expertise and actually understanding all the code being spewed forth at alarming rates (even if I haven't actually read most of it), has long-term value.

    But, I don't think I have any choice about using it and staying employed. If I want to keep working in the field I'm in, I'm going to be doing it with AI assistance. That was up in the air until recently...but, the current generation models+agents lay the question to rest.

    read more

  • @swelljoe My reply to the vibe coder in this scenario is "well, then, what do we need you for? Pack up your desk."

    Now, this is not to say I'm 100% dead set against it per se. I would restrict its use to expert-level programmers who understand the problem domain, on the grounds that you need to know the language at a high level and understand the problem if you're going to debug and maintain the code.

    read more

  • @mos_8502 the vibe-coder answer to that is, "I don't need to understand it, I just ask Claude to maintain it, too." And...I scoffed at that idea in the past. But, it's gotten really good.

    I think it's still very dangerous in the hands of non-technical folks. And, I think most of the models are still flailing a lot (the frontier models are all pretty good, but Opus 4.5 is the one that Just Works, but all the lower end models are stupid a lot).

    I dunno. The ground shifted beneath my feet.

    read more

  • @mos_8502 I was dragged into using it at work, and I've had to accept that I was wrong about how well it works. I still have plenty of reservations about its use. But...it can write good software very, very, fast. And, in an agentic configuration (like Claude Code or whatever other agentic harnesses you wanna use), it can test its own work, verify outputs, etc. It's genuinely astonishing how well it works.

    Whether I like it kinda doesn't matter. It works well enough to where it will be used.

    read more

  • @swelljoe What worries me is the "competent operator". Best case scenario, the model generates perfect code that does exactly what the fuck it should -- and the user who prompted it has no clue how to maintain or debug the code.

    read more

  • @mos_8502 I wasn't enthusiastic about AI for coding, but Claude Code with Opus 4.5 is remarkable. I can't really say I'm happy about it, but given a competent operator, it produces quite good, if a little verbose, code that works the first time most of the time. It writes better and more tests than I've found most human coders do, it often includes accessibility markup without being asked (another thing human coders simply don't do), and it documents its work.

    read more

  • @nickzoic @mos_8502 A million lines of actual code, regardless of where it came from, is a catastrophic failure.

    read more

  • @mos_8502 It's like trying to accept code from a contributor who keeps making a gratuitous wrong change every time they fix the last thing you told them to fix, and trying to slip it past you. Infuriating and pointless when you could just do it faster yourself or reject their proposal entirely.

    read more
Post suggeriti
  • 0 Votes
    1 Posts
    4 Views
    Dovevamo essere la nazione con più autovelox nel mondo: non è vero#MatteoSalvini, ministro dell'eccesso di velocità, non si smentisce mai. Gli #autovelox in Italia sono 3600, invece che i 13000 che diceva. Io non sono stupito, voi?Dove sono questi autovelox truffa? E adesso che è chiaro che non ce ne sono poi così tanti, cosa farà? È pronto il decreto per l'omologazione, che aspettiamo da anni?La vera truffa è un ministro così scarso e ignorante, così incapace, in un ruolo che mette a rischio concretamente la vita di tante persone.@energia #violenza stradale #sicurezzaStradale
  • 0 Votes
    1 Posts
    8 Views
    Associazione Massa Marmocchi ha preparato questa lettera da inviare al Sindaco.Lo scopo è esprimere una ferma presa di posizione nei confronti del Comune di Milano per inadeguatezza nella tutela della sicurezza e dell’incolumità di bambini e bambine, di cittadini e cittadine in strada, e nei confronti del Governo italiano per l’ostacolo all’adozione di misure che potrebbero portare a una riduzione dei rischi per le persone sulla stradaPotete leggerla qui: 👇https://docs.google.com/document/d/1oY6_knuMEzo6M8iaycA89JgOMJSmFBJE/edit?usp=sharing&ouid=108879786859408601391&rtpof=true&sd=true✍️ Per chi voglia sottoscriverla, può farlo sia come singolo che a nome della propria associazione/organizzazione/comitato usando questo link:👇https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfaF4aobbVnH1Lxj9_v3KID0su3fF3fvlPI5dDMRsFTCS31iA/viewform?usp=dialog⏰ L'invio della lettera è previsto per giovedì (domani) entro le 12.00 quindi fatelo non appena possibile♾️Fate girare nelle vostre reti di comitati/gruppi di quartiere. Grazie 🙏@milano #Milano #massamarmocchi #violenzaStradale #sicurezzaStradale #bastaMortiInStrada
  • 0 Votes
    1 Posts
    4 Views
    Una campagna europea per portare l'attenzione sui rischi dell'utilizzo del cellulare alla guida. #sicurezzastradale #focusontheroad https://www.ilmitte.com/2025/10/germania-cellulare-alla-guida-controlli/
  • 0 Votes
    2 Posts
    8 Views
    L'accordo di mutuo riconoscimento con gli USA costerà vite umaneGli accordi sui dazi Europa-USA avranno conseguenze tangibili sulla #sicurezzaStradale. Infatti consentiranno la vendita di veicoli USA con standard di sicurezza molto inferiori a quelli EU.Gli USA hanno numeri di #violenzaStradale molto superiori a tutti gli altri stati "occidentali", e in alcune aree sono in peggioramento: le vittime tra i pedoni crescono da 10 anni, cosa impensabile altrove. Una parte del fenomeno è attribuibile all'infrastruttura e alla pessima cultura automobilistica, ma i veicoli sempre più grossi, pesanti e con minore visibilità hanno sicuramente un ruolo importante. Per esempio i crash test negli USA non tengono in conto la sicurezza dei pedoni (in EU sì)#ETSC sta provando a sollevare il problema da tempo, speriamo che riescano a farsi sentire.Qui un altro articolo che riassume la vicenda, sottolineando il fatto che già ora c'è una certa richiesta per mostri tipo il Dodge RAM, che sarebbero favoriti dal patto.@energia