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Roma, la campagna per gli attraversamenti pedonali che parla agli automobilisti invece che ai pedoni ❤️Piccolo miracolo a Roma, dove l'amministrazione ancora una volta dà segno di muoversi nella direzione giusta

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Roma, la campagna per gli attraversamenti pedonali che parla agli automobilisti invece che ai pedoni ❤️Piccolo miracolo a Roma, dove l'amministrazione ancora una volta dà segno di muoversi nella direzione giusta

Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
@pierobosio@soc.bosio.info
Post suggeriti
  • benzinazero@mastodon.greenundefined

    Auto sempre più grandi, strade sempre più strette.

    Uncategorized sicurezza violenzastradale ciclisti pedoni
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    benzinazero@mastodon.greenundefined
    Auto sempre più grandi, strade sempre più strette. E chi va a piedi o in bici? [Fondazione Michele Scarponi] https://benzinazero.wordpress.com/2025/12/02/auto-sempre-piu-grandi-strade-sempre-piu-strette-e-chi-va-a-piedi-o-in-bici-fondazione-michele-scarponi/ #sicurezza #violenzastradale #ciclisti #pedoni
  • rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined

    Arrivano i cuscini berlinesi a Milano, se ne accorgerà chi ha un SUV?⁨

    Uncategorized sicurezzastradale
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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    Arrivano i cuscini berlinesi a Milano, se ne accorgerà chi ha un SUV?⁨Si tratta di quei dossi che coprono solo la parte centrale della carreggiata, con l'idea di rallentare le auto, ma non infastidire bici (passano accanto) o autobus (sono più larghi dal dosso)Dalla foto, tenendo in considerazione i moduli da cui è fatto il dosso, sembra però molto stretto, 1.5 m, forse 1.6. Credo che una BMW X5 o anche una Sportage possano passarci sopra senza toccarlo, o mi sbaglio?https://blog.urbanfile.org/2025/11/24/milano-corvetto-a-milano-arrivano-i-primi-cuscini-berlinesi-in-via-boncompagni/⁩⁨@milano⁩@citiverse.it ⁨#sicurezzaStradale⁩
  • rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined

    I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025'n#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie.

    Uncategorized asaps fiab codicedellastrage matteosalvini citta30 violenzastradale
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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    I terribili dati delle morti degli utenti vulnerabili della strada del 2025#ASAPS, il sindacato della polizia stradale, fa un lavoro importantissimo ( che dovrebbe fare il ministero): raccoglie i dati sulle morti in strada di varie categorie. I primi 9 mesi dell'anno mostrano qualcosa di inquietante: il numero di pedoni uccisi sostanzialmente non diminuisce e il numero di persone in bici uccise addirittura aumenta. Il tutto in un contesto europeo che richiederebbe il dimezzamento delle vittime della strada entro il 2035.Come si vede nei grafici allegati (Elaborazione #FIAB su dati ASAPS), se (ripeto: se) c'è stato un qualche effetto del #codiceDellaStrage del ministro dei SUV #MatteoSalvini, è finito.Le strade sono più pericolose di prima, almeno per chi non si sposta con una corazza di metallo su ruote.Non c'è da sorprendersi, visto l'attacco continuo a qualunque sistema che possa moderare la velocità delle auto, dalla direttiva contro la #citta30 agli ostacoli continui agli autovelox.Qualcuno gli farà notare la sua inettitudine, incapacità e, soprattutto, pericolosità?#violenzaStradale @energia
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    L'accordo di mutuo riconoscimento con gli USA costerà vite umane

    Uncategorized sicurezzastradale violenzastradale etsc
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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    L'accordo di mutuo riconoscimento con gli USA costerà vite umaneGli accordi sui dazi Europa-USA avranno conseguenze tangibili sulla #sicurezzaStradale. Infatti consentiranno la vendita di veicoli USA con standard di sicurezza molto inferiori a quelli EU.Gli USA hanno numeri di #violenzaStradale molto superiori a tutti gli altri stati "occidentali", e in alcune aree sono in peggioramento: le vittime tra i pedoni crescono da 10 anni, cosa impensabile altrove. Una parte del fenomeno è attribuibile all'infrastruttura e alla pessima cultura automobilistica, ma i veicoli sempre più grossi, pesanti e con minore visibilità hanno sicuramente un ruolo importante. Per esempio i crash test negli USA non tengono in conto la sicurezza dei pedoni (in EU sì)#ETSC sta provando a sollevare il problema da tempo, speriamo che riescano a farsi sentire.Qui un altro articolo che riassume la vicenda, sottolineando il fatto che già ora c'è una certa richiesta per mostri tipo il Dodge RAM, che sarebbero favoriti dal patto.@energia