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Mobilità Italia: le auto costano 334 €/mese a famiglia, e stanno ferme il 95% del tempo

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Mobilità Italia: le auto costano 334 €/mese a famiglia, e stanno ferme il 95% del tempo

Gli ultimi otto messaggi ricevuti dalla Federazione
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Post suggeriti
  • fiabsegrateciclabile@mastodon.unoundefined

    Iniziato sotto un caldo sole autunnale il corso per sole donne per IMPARARE AD ANDARE IN #BICI.

    Uncategorized bici
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    fiabsegrateciclabile@mastodon.unoundefined
    Iniziato sotto un caldo sole autunnale il corso per sole donne per IMPARARE AD ANDARE IN #BICI. Partecipazione sopra gli standard abituali.Abbiamo bisogno urgente di GRAZIELLE visto che la nostra scorta non è sufficiente a coprire la necessità. Help, Aiuto 🙂 (messaggio poco subliminale per eventuali donatori)
  • rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined

    Il trasporto pubblico milanese peggiora, ma non è tra le priorità dell'amministrazione

    Uncategorized urbanfile trasportopubblico tram asservimentosemaforico ariannacensi mobilitasostenibile
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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    Il trasporto pubblico milanese peggiora, ma non è tra le priorità dell'amministrazioneIn un recente articolo, #urbanfile (rifacendosi ad un rapporto di Polimi mostra come il livello di servizio del #trasportoPubblico di superficie sia peggiorato, con meno corse (con un calo tra 15 e il 20%) e lentezza cronica della rete (i #tram tra il più lenti d'Europa). Chi usa i mezzi è costretto ad attese sempre piùlunghe, mezzi lenti per il traffico che di conseguenza peggiora, e corse soppresse per mancanza di autisti e macchinisti.La soluzione è nota: aumentare la velocità dei mezzi con preferenziali, #asservimentoSemaforico e distanziamento delle fermate: non è fantascienza.Cito dell'articolo:Il Comune dispone già di corsie preferenziali [...] e di un sistema centralizzato di controllo dei semafori, ma non lo utilizza pienamente per dare priorità al trasporto pubblico. La preferenzializzazione semaforica, non si capisce bene perché, è in ‘sperimentazione’ da almeno trent’anni. Mancano anche interventi previsti dal PUMS, come la razionalizzazione delle fermate, ossia meno fermate e in punti più strategici, per velocizzare e migliorare il servizio.Ancora:Non sembra esserci un vero oppositore a un aumento della velocità dei mezzi: ne trarrebbero vantaggio ATM, il Comune, i passeggeri, i lavoratori e persino i sindacati.Eppure il miglioramento dei mezzi di superficie non è tra le priorità, per l'assessora #AriannaCensi, che in un'intervista dice che le priorità sono i prolungamenti di M1 e M5 e il piano generale del traffico urbano e il piano parcheggi, che stando ai nomi sembrano sistemi che erano forse all'avanguardia negli anni '60, e di sicuro non hanno niente a che fare con la #mobilitaSostenibile.@milano
  • benzinazero@mastodon.greenundefined

    Perché i consumatori comprano i suv?

    Uncategorized automobile mercato marketing mobilita
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    benzinazero@mastodon.greenundefined
    Perché i consumatori comprano i suv? Essenzialmente perché molti di essi sono facilmente manipolabili dalla pubblicità e dalle tecniche di vendita dei concessionari e dell'industria dell'auto https://benzinazero.wordpress.com/2025/10/01/perche-la-gente-compra-i-suv/ #automobile #mercato #marketing #mobilità
  • rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined

    Un Gran Premio di F1 (quasi) senza auto?

    Uncategorized granpremio monza auto paesibassii bici zandvoort traffico mobilitasostenibile
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    rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.itundefined
    Un Gran Premio di F1 (quasi) senza auto? Si puòOvviamente non al #GranPremio di #Monza, sul cui sito si di dà per scontato che il pubblico arrivi in #auto.Invece in un posto a caso (i soliti #PaesiBassii) si [sono organizzati)[https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/46111117/why-cant-drive-your-car-dutch-gp] in modo che quasi tutti arrivino con i treni ogni 5 minuti da Amsterdam, bus, e u n parcheggio #bici da 45000 posti. In questo modo il vicino paese di #Zandvoort non viene soffocato dal #traffico di #auto, come succede ogni anno a Monza.A Monza c'è la ferrovia e l'autodromo è in un parco, non ci sono scuse per non provare soluzioni funzionanti per problemi noti e che durano da decenni@energia #mobilitaSostenibile #granpremiof1